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49、人民币计价结算是否会影响从期货市场买到的20号胶的报关进口？答：在国家支持跨境人民币结算的大背景下，现货货物的进口报关可以使用人民币计价的单证。20号胶期货采用人民币计价结算，不会影响其进口报关。50、经交割获得的实货20号胶需要报关进口的，其海关缴税的税基按照交割结算价还是建仓价格计算？

“新能源汽车已经到了新的拐点。在过去，政策驱动、补贴在新能源汽车销量中起到很大的促进作用。今年补贴退坡之后将进入一个新时期，车企真正靠产品和服务赢得用户、用更好的产品和服务从汽油车用户里面争抢用户的时间点，已经到来。”11月22日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在由21世纪经济报道主办的中国汽车产业峰会上表示。

可见，部分商家声称“赠品如果出了问题商家不承担责任”，纯属自说自话，实质上是违反法律规定的霸王条款。赠品一旦发生任何问题，商家不得以任何理由逃避责任：假如赠品出现质量问题，消费者有权利要求退换；假如赠品造成人身、财产损失，商家及生产厂家都要承担法律赔偿责任。

当前，随着国内外形势的变化，中国经济面临挑战，民营企业的生存、发展环境遇冷。根据中国社会科学院金融研究所所长李扬调研，中国经济大格局发生了一些变化，以广东、深圳、浙江等民企民营资本最发达的地方为样本的调查发现，近年来，国资在高歌行进，民资则有所收缩。李扬认为，出现这一现象的原因有四个。第一，形势稳中有变，“这个变还是不小，首先受冲击的是民企”。第二，“三去一降一补”使得产业链条的优势地位发生变化。因为处于产业链上游，国企赚得不得了，而处于产业链中下游的民营企业发展不足。第三，由于影子银行受到了抑制，过去大多靠影子银行融资的民营企业，随着资管新规的出台，“财路”没有了。第四，虽然主流政策上强调不能歧视小企业、民企，但事实上歧视仍然存在，很多企业过不下去了。某种意义上讲，这是传统的重国企轻民企、重计划轻市场的老观念、旧做法，在当下的返潮或翻版，绝不能等闲视之。

吴迎秋：当前，电动车企业面临着哪些考验？何小鹏：对于新造车企业而言，交付一万台数万台的过程很痛苦，一年交付几万台也不能获得利润，从现在来看，起码是十万甚至是十几万台才有可能做到，这是经营做得非常好的、品牌做得不错的企业。2020年、2021年的强竞争才刚刚到来，如果规模没有起来、没有过冬的“弹药”，很难在下一轮竞争里面获得价值，这是我们很多新造车势力面对的挑战。

在测算估值时，由于独角兽未上市且大部分为互联网企业，主要采取以下3种估值方法：1）乘数估值法，其中包括市盈率与市销率。市盈率：估值=净利润*市盈率，由于绝大多数独角兽发展期甚至成熟期处于亏损状态，一般不采用此方法。市销率：估值=主营业务收入*市销率。早期互联网巨头，例如亚马逊、Facebook、京东等采用该方法，较适合B2B、电商等类型企业，但测算时需注意企业规模。